Usenet @ RKM

Tai labai trumpos ar isvis nėra įsibėgėjimo juostu. Dar nėra noro
įleisti tave iš greitėjimo juostos. Pristabdyti nenori, kad
įleisti į srautą

--

Dainiushas skirdain@gmail.com Написал в сообщении:> nu bet jei
trumpai - važiuojantis iš ten bbžino kur turi praleist
nuvažinėjantį iš autostrados. Nes nu kur jam dėtis, sustot
magistralėj ir laukt kol atsilaisvins juosta? Kai kiti pučia
130km/h?O jei kam kyla klausimų, atvažiuokit nuo Vilniaus link
Petrašiūnų ir paaiškės.On 9/14/2021 5:25 PM, Laimis wrote:>
Sveiki,> > Pirmasis – kai iš greitėjimo juostos norima įsilieti į
eismą> pagrindiniame kelyje. Tokiu atveju įsiliejantis į eismą
vairuotojas> privalo duoti kelią važiuojantiems pagrindiniu
keliu. Antruoju atveju,> kai kairiau esanti transporto priemonė
nori persirikiuoti į dešinę, o> važiuojanti greitėjimo juosta –
persirikiuoti kairiau, vairuotojas,> esantis dešinėje, turės
duoti kelią tam, kuris rikiuosis iš kairės eismo> juostos į
dešinę. Trečiu atveju, jeigu automobilio vairuotojas pradeda>
važiuoti greitėjimo juosta, kuri pereina į lėtėjimo juostą, ir
savo> krypties nekeičia, jis turi pirmumą prieš norinčius
įsilieti į lėtėjimo> juostą vairuotojus.> > Skaitykite daugiau:>
https://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/siulo-d
raudimus-automobiliu-parkavimui-paspirtukams-tik
slina-eismo-tvarka-greitejimo-letejimo-juostose.d?id=88186109> >
VERSUS:> > > Kitu pakeitimu siekiama išspręsti daug ginčų ir
konfliktų keliuose> keliančią eismo situaciją, kuri susidaro
transporto priemonėms> rikiuojantis kelyje su bendra lėtėjimo ir
greitėjimo eismo juosta.> Tokioje situacijoje greitėjimo juosta į
transporto srautą ketinančiam> įsilieti (persirikiuoti)
vairuotojui privalu duoti kelią juo> važiuojančioms arba į
lėtėjimo juostą persirikiuojančioms transporto> priemonėms. Jei
greitėjimo juosta važiuojantis vairuotojas neketina>
persirikiuoti, įsilieti į gretimoje eismo juostoje judantį
transporto> srautą, o tęsia judėjimą ta pačia eismo juosta, kuri
iš greitėjimo> juostos pereina į lėtėjimo juostą, tokioje
situacijoje kelią duoda iš> kelio išvažiuojantis ir į lėtėjimo
juostą besirikiuojantis transporto> priemonės vairuotojas.> Visą
straipsnį galite rasti> https://www.tv3.lt/nauj
iena/lietuva/pristate-ket-pokycius-ministras-tik
isi-kad-eismas-bus-aiskesnis-ir-saugesnis-n1114344> > > Nieko
nesupratau, bet užpakaliu jaučiu, kad aiškiau ir geriau NEBUS,
nes> jau dabar dviprasmiškumais pakvipo, o be to su būsimu
traktavimu pakaks> nerodyti posūkio išvažiuojant iš greitėjimo
juostos (ir paskui jį> įjungti, jei įvyko bučkis) – įrodinėk...>

----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html

Dėl 2. - tiesiog taisykles pritempia prie dabar galiojančių "paniatijų" :)
Kad įsilieti į srautą, vairuotojas privalo greitėti, ką sako ir juostos
paskirtis. Jei jis tą ir daro, tai besirikiuojančiam į dešinę nieko nereiškia
truputį pristabdyti, kad tas "įgreitėtų". Bet pas mus kažkodėl, išvažiavus
į greitėjimo juostą, įprasta sustoti siemkes pagriaužti ir pažioplinėti,
pasigrožėti aplinka. Tik tokie ir trukdo normaliai persirikiuoti į dešinę.
Reikia pist instruktorius, kad paruoštų mąstančius vairuotojus. O
įjungusiems "pensininko režimą" - pasiūlyti perlaikymą.

nu bet jei trumpai - važiuojantis iš ten bbžino kur turi praleist
nuvažinėjantį iš autostrados. Nes nu kur jam dėtis, sustot magistralėj
ir laukt kol atsilaisvins juosta? Kai kiti pučia 130km/h?

O jei kam kyla klausimų, atvažiuokit nuo Vilniaus link Petrašiūnų ir
paaiškės.

On 9/14/2021 5:25 PM, Laimis wrote:

Sveiki,

Pirmasis – kai iš greitėjimo juostos norima įsilieti į eismą
pagrindiniame kelyje. Tokiu atveju įsiliejantis į eismą vairuotojas
privalo duoti kelią važiuojantiems pagrindiniu keliu. Antruoju atveju,
kai kairiau esanti transporto priemonė nori persirikiuoti į dešinę, o
važiuojanti greitėjimo juosta – persirikiuoti kairiau, vairuotojas,
esantis dešinėje, turės duoti kelią tam, kuris rikiuosis iš kairės eismo
juostos į dešinę. Trečiu atveju, jeigu automobilio vairuotojas pradeda
važiuoti greitėjimo juosta, kuri pereina į lėtėjimo juostą, ir savo
krypties nekeičia, jis turi pirmumą prieš norinčius įsilieti į lėtėjimo
juostą vairuotojus.

Skaitykite daugiau:
https://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/siulo-draudimus-automobiliu-parkavimui-paspirtukams-tikslina-eismo-tvarka-greitejimo-letejimo-juostose.d?id=88186109

VERSUS:

Kitu pakeitimu siekiama išspręsti daug ginčų ir konfliktų keliuose
keliančią eismo situaciją, kuri susidaro transporto priemonėms
rikiuojantis kelyje su bendra lėtėjimo ir greitėjimo eismo juosta.
Tokioje situacijoje greitėjimo juosta į transporto srautą ketinančiam
įsilieti (persirikiuoti) vairuotojui privalu duoti kelią juo
važiuojančioms arba į lėtėjimo juostą persirikiuojančioms transporto
priemonėms. Jei greitėjimo juosta važiuojantis vairuotojas neketina
persirikiuoti, įsilieti į gretimoje eismo juostoje judantį transporto
srautą, o tęsia judėjimą ta pačia eismo juosta, kuri iš greitėjimo
juostos pereina į lėtėjimo juostą, tokioje situacijoje kelią duoda iš
kelio išvažiuojantis ir į lėtėjimo juostą besirikiuojantis transporto
priemonės vairuotojas.
Visą straipsnį galite rasti
https://www.tv3.lt/naujiena/lietuva/pristate-ket-pokycius-ministras-tikisi-kad-eismas-bus-aiskesnis-ir-saugesnis-n1114344

Nieko nesupratau, bet užpakaliu jaučiu, kad aiškiau ir geriau NEBUS, nes
jau dabar dviprasmiškumais pakvipo, o be to su būsimu traktavimu pakaks
nerodyti posūkio išvažiuojant iš greitėjimo juostos (ir paskui jį
įjungti, jei įvyko bučkis) – įrodinėk...

On 2021-09-14 06:01 PM, Mtrhed wrote:

del antro atvejo tai xier zino. Realiai isvarai i greitejimo juosta,
kuri dazniausiai yra gerokai per trumpa, kad jos gale bent 100 km/h
pasiekti, gazas-dugnas ir staiga pamatai kad kazkas nori rikiuotis, tai
turi per stabdi minti. Ir paskui isvis vos sliausdamas i pagrindini
islendi...

+
IMHO bus nesamone totali, nes tie kurie nori "nusukti", paprastai

vistiek letina, ir ju greitis paprastai buna mazesnis nei tu kurie
"greiteja".

On 2021-09-16 08:54, Lawrence Jamieson wrote:

Nelabai suprantu čia tų "parkių" dėl greitėjimo/lėtėjimo juostų. Negi
kam nors kokios nors problemos dėl jų kildavo, kad reikia KET taip
smarkiai detalizuoti važiavimą jomis, o mums čia diskutuoti apie tai?

Nu nepamenu aš, kad būtų problemų įvažiuojant į lėtėjimo juostą ar
isvažiuojant iš greitėjimo. Nors... kai dabar mada auto su 1.0 varikliu
ir 20 s iki 100 km/h tai gal ir problema į srautą iš greitėjimo juostos
įsiliet...

Tai paprastiem zmonem problemu del letejimo ir greitejimo juostu kaip ir
nebuvo. As itariu, kad problemos buvo daugiausia draudimams.

Nelabai suprantu čia tų "parkių" dėl greitėjimo/lėtėjimo juostų. Negi
kam nors kokios nors problemos dėl jų kildavo, kad reikia KET taip
smarkiai detalizuoti važiavimą jomis, o mums čia diskutuoti apie tai?

Nu nepamenu aš, kad būtų problemų įvažiuojant į lėtėjimo juostą ar
isvažiuojant iš greitėjimo. Nors... kai dabar mada auto su 1.0 varikliu
ir 20 s iki 100 km/h tai gal ir problema į srautą iš greitėjimo juostos
įsiliet...

Problemų kyla ir labai dažnai jau vien todėl, kad greitėjimo juostos
pabaigoje vis dar labai madinga ne suderinti greitį su srautu kairėje ir
įsilieti, bet nei iš šio, nei iš to, pamačius mašiną kairėje, staiga, kažko
išsigandus, imti stabdyti. Ir ta vieta, kur turėtum "įsilieti", tampa nauju
startu nuo nulio