Zolla, permalink
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in) |
Zolla, permalink
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
tranzoo, permalink
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.
realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
Dainiushas, permalink
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus sekundė
iki 100km/h gundo.
On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
70005, permalink
On 2024-04-18 18:30, Dainiushas wrote:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus sekundė
iki 100km/h gundo.
Gundyti turėtų ne tik minus kelios sekundės, bet ir tolygi ir iškart
patiekiama trauka ir važiavimas be garso.
Jei važinėji daugiausia mieste, o juolab jei turi savo elektros - ir
ekonomija.
Dainiushas, permalink
tiesiog 1.5TSI su 48V batareika ant generatoriaus irgi važiuoja
pakankamai padoriai. Ir nereikia vežiotis balažino kiek papildomo svorio.
On 4/18/2024 8:49 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-18 18:30, Dainiushas wrote:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus
sekundė iki 100km/h gundo.Gundyti turėtų ne tik minus kelios sekundės, bet ir tolygi ir iškart
patiekiama trauka ir važiavimas be garso.Jei važinėji daugiausia mieste, o juolab jei turi savo elektros - ir
ekonomija.
70005, permalink
On 2024-04-19 06:30, Dainiushas wrote:
tiesiog 1.5TSI su 48V batareika ant generatoriaus irgi važiuoja
pakankamai padoriai. Ir nereikia vežiotis balažino kiek papildomo svorio.
Gali būti. Bet ekonomija irgi nebe ta.
Pasižiūrėjau tyčia statistiką pastarųjų savo auto (pagal kuro pylimus
per visą naudojimo laiką):
Zolla, permalink
E300e, mieste visada užtenka elektros, jei prie 0? Čia pasisakė, kad
plug in kaip paprastas hibridas nelabai pasikrauna. Ant Merso tas pats,
nepastebėjai?
19/04/2024 12:18, 70005 rašė:
On 2024-04-19 06:30, Dainiushas wrote:
tiesiog 1.5TSI su 48V batareika ant generatoriaus irgi važiuoja
pakankamai padoriai. Ir nereikia vežiotis balažino kiek papildomo svorio.Gali būti. Bet ekonomija irgi nebe ta.
Pasižiūrėjau tyčia statistiką pastarųjų savo auto (pagal kuro pylimus
per visą naudojimo laiką):
- E220d, 125 kW: 7,1 dyzelino;
- Auris hibridas, kW nepamenu, gal 70: 5,8 l benzo;
- E300e, 235 kW: 5,3 benzo. Ir čia su daug užmiesčio. Mieste benzino
suvartojimas link 0. Svoris yra, bet su sąlyga, kad gelda neskirta
raižymui, netrukdo, bėgėjasi smagiai. Tiesa, bagažinės sumažėjimas
minusas. Ir, aišku, reikia pridėti elektros kainą.
70005, permalink
On 2024-04-19 11:48, Zolla wrote:
E300e, mieste visada užtenka elektros, jei prie 0? Čia pasisakė, kad
plug in kaip paprastas hibridas nelabai pasikrauna. Ant Merso tas pats,
nepastebėjai?
Jei rodo, kad autonomijos liko 0, realiai vien elektra dar pavažiuoja
kokį kilometrą. Padirbus benzinui, koks kilometras gal ir atsiranda, bet
šiaip jo, kaži ko neprigeneruoja. Užmiesty, kur ir nuokalnės, ir
stabdymai nuo didesnių greičių, kiek geriau, bet stebuklo irgi nėr.
Dainiushas, permalink
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta ekonomija :)
On 4/19/2024 12:18 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-19 06:30, Dainiushas wrote:
tiesiog 1.5TSI su 48V batareika ant generatoriaus irgi važiuoja
pakankamai padoriai. Ir nereikia vežiotis balažino kiek papildomo svorio.Gali būti. Bet ekonomija irgi nebe ta.
Pasižiūrėjau tyčia statistiką pastarųjų savo auto (pagal kuro pylimus
per visą naudojimo laiką):
- E220d, 125 kW: 7,1 dyzelino;
- Auris hibridas, kW nepamenu, gal 70: 5,8 l benzo;
- E300e, 235 kW: 5,3 benzo. Ir čia su daug užmiesčio. Mieste benzino
suvartojimas link 0. Svoris yra, bet su sąlyga, kad gelda neskirta
raižymui, netrukdo, bėgėjasi smagiai. Tiesa, bagažinės sumažėjimas
minusas. Ir, aišku, reikia pridėti elektros kainą.
70005, permalink
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta ekonomija :)
O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros? Kraunies,
kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent jei nori
krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę. Nors kelis
mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.
Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.
Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.
Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos čia
baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas
mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip
tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų ant
tokio reikalo papult.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai plovimas
15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :D
On 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros? Kraunies,
kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent jei nori
krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę. Nors kelis
mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos čia
baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas
mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip
tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
eSSas, permalink
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų ant
tokio reikalo papult.
Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai plovimas
15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos
čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje,
pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau
minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
tranzoo, permalink
kazka praleides busiu. pasakok.
On 2024-04-26 19:55, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet
dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O
dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis
pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
eSSas, permalink
On 29/04/2024 18:39, tranzoo wrote:
kazka praleides busiu. pasakok.
Šiaip klausiau Dainiusho.
Bet gali ir tu papasakot, ar LUX degalinėj tikrai neteko eilėje stovėti
S.
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
Dainiushas, permalink
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl
pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar
jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Tomas, permalink
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet
dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O
dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis
pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
tranzoo, permalink
pavaziuoji 10 km nuo sienos ir neber. nei paciam mieste nei colmar berge
neradau eiliu. gali uzsirasyt i kolekcija.
On 2024-04-29 19:10, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į
saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100
km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
eSSas, permalink
On 29/04/2024 20:30, tranzoo wrote:
pavaziuoji 10 km nuo sienos ir neber. nei paciam mieste nei colmar berge
neradau eiliu. gali uzsirasyt i kolekcija.
Tai, kad tamsta visakaip šūstresnis, niekaip nepaneigia ne tokių šustrų
egzistencijos.
Gal net atvirkščiai, bet čia turbūt bus per gilu
S.
On 2024-04-29 19:10, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
tranzoo, permalink
soriukas, perklausiau kolegos, tai sake, kad nebuvo eiliu, nes as darbo
dienomis buvau. savaitgaliais zopa.
On 2024-04-29 20:31, eSSas wrote:
On 29/04/2024 20:30, tranzoo wrote:
pavaziuoji 10 km nuo sienos ir neber. nei paciam mieste nei colmar
berge neradau eiliu. gali uzsirasyt i kolekcija.Tai, kad tamsta visakaip šūstresnis, niekaip nepaneigia ne tokių
šustrų egzistencijos.Gal net atvirkščiai, bet čia turbūt bus per gilu
S.
On 2024-04-29 19:10, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
Dainiushas, permalink
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į
saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100
km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
tranzoo, permalink
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų ant
tokio reikalo papult.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai plovimas
15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :D
On 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros? Kraunies,
kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent jei nori
krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę. Nors kelis
mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos čia
baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas
mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip
tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
eSSas, permalink
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų ant
tokio reikalo papult.
Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai plovimas
15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos
čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje,
pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau
minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl
pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar
jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Tomas, permalink
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet
dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O
dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis
pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į
saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100
km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
tranzoo, permalink
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
RaR, permalink
Kodėl būtinai "iš ten" - gali ir "pro ten". Jei uteniškis važiuoja į
Kauną, panevėžietis į Vilnių ir atvirkščiai, ir žinoma, kad Ukmergėje
kuras pastoviai keliasdešimt centų pigesnis, tai prisirenka
susigundančių prisipilti, ypač kadangi taip jau suplanavę kelionę ir tą
kolonėlę pasiekia apytuščiu baku.
Bet šiaip tai jo, vidutinė šalies kuro kaina internete nepasako, kokia
kaina bus konkrečioje degalinėje. Būna, privažiuoji "pigesnio kuro"
šalies paskutinę degalinę prieš sieną, pamatai, kad ji prišnerkšta ir
eilės nežmoniškos, bet kurio dar turi, tai įvažiuoji kažkiek į
"brangesnio kuro" šalį ir ten užsipili tvarkingoje kolonėlėje be eilių
už tiek pat ar net pigiau.
On 2024-04-30 8:36, Dainiushas wrote:
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina
dykai?On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia
pasižiūrėti į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia
beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir
lyginimu, kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu
nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik
ja, su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas
dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos,
o tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range
anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų
yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
eSSas, permalink
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų ant
tokio reikalo papult.
Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai plovimas
15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija? Pigiausia
būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti. Bet juos
čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta dėl to, kad
reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos. Grynai elektra
atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje,
pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau
minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu, kur
šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl
pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar
jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Tomas, permalink
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na, nebent
jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į saulę.
Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja, su
VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100 km,
benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko nepirkti.
Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis sprendimas atkrenta
dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o tokios neekonomiškos.
Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“ per tolimas keliones.
Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su dyzeliniu varikliu, bet
dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties nelabai koks sprendimas. O
dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis
pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia gabumų
ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei elektrą,
automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu apsivers ta
ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti į
saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2 EUR/100
km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
tranzoo, permalink
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina dykai?
On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia pasižiūrėti
į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir lyginimu,
kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik ja,
su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas dar
didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos, o
tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range anxiety“
per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų yra net su
dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos priežasties
nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir neįsivaizduoju, kaip tas
tarškantis variklis vis pabudinėtų iš elektros tylos. Man jau ir
benzininio nesinori žadint.
RaR, permalink
Kodėl būtinai "iš ten" - gali ir "pro ten". Jei uteniškis važiuoja į
Kauną, panevėžietis į Vilnių ir atvirkščiai, ir žinoma, kad Ukmergėje
kuras pastoviai keliasdešimt centų pigesnis, tai prisirenka
susigundančių prisipilti, ypač kadangi taip jau suplanavę kelionę ir tą
kolonėlę pasiekia apytuščiu baku.
Bet šiaip tai jo, vidutinė šalies kuro kaina internete nepasako, kokia
kaina bus konkrečioje degalinėje. Būna, privažiuoji "pigesnio kuro"
šalies paskutinę degalinę prieš sieną, pamatai, kad ji prišnerkšta ir
eilės nežmoniškos, bet kurio dar turi, tai įvažiuoji kažkiek į
"brangesnio kuro" šalį ir ten užsipili tvarkingoje kolonėlėje be eilių
už tiek pat ar net pigiau.
On 2024-04-30 8:36, Dainiushas wrote:
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina
dykai?On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia
pasižiūrėti į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia
beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir
lyginimu, kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu
nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik
ja, su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas
dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos,
o tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range
anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų
yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
Dainiushas, permalink
keliasdešimt centų nepamenu, kad kažkada būtų buvę. O ten net 10 centų,
4€ nuo bako.......
On 4/30/2024 6:43 PM, RaR wrote:
Kodėl būtinai "iš ten" - gali ir "pro ten". Jei uteniškis važiuoja į
Kauną, panevėžietis į Vilnių ir atvirkščiai, ir žinoma, kad Ukmergėje
kuras pastoviai keliasdešimt centų pigesnis, tai prisirenka
susigundančių prisipilti, ypač kadangi taip jau suplanavę kelionę ir tą
kolonėlę pasiekia apytuščiu baku.Bet šiaip tai jo, vidutinė šalies kuro kaina internete nepasako, kokia
kaina bus konkrečioje degalinėje. Būna, privažiuoji "pigesnio kuro"
šalies paskutinę degalinę prieš sieną, pamatai, kad ji prišnerkšta ir
eilės nežmoniškos, bet kurio dar turi, tai įvažiuoji kažkiek į
"brangesnio kuro" šalį ir ten užsipili tvarkingoje kolonėlėje be eilių
už tiek pat ar net pigiau.On 2024-04-30 8:36, Dainiushas wrote:
iš ten vargOlEJ važiuoja piltis?
nu bl, žmonės visur yra žmonės......
On 4/30/2024 8:19 AM, tranzoo wrote:
de, fr ir be truputuka brangiau
On 2024-04-30 06:26, Dainiushas wrote:
o čia kame prikolas? Guglas rodo 1,65€/ltr. yra vietų, kur dalina
dykai?On 4/29/2024 8:10 PM, Tomas wrote:
Eilės prie kuro Liuksemburge prasideda Vokietijoj ir Francūzijoje.
2024-04-29 19:17, Dainiushas rašė:
nesu. o ten neatstovėjus eilės kuro neįsipilsi?
On 4/26/2024 8:55 PM, eSSas wrote:
On 26/04/2024 16:04, Dainiushas wrote:
nesu degalinėj stovėjęs eilėj nei vieno karto, čia jau reikia
gabumų ant tokio reikalo papult.Beliko išsiaiškit, ar esi gyvenime buvęs Liuksemburge
S.
Nors, kai matai prie polovyklos septynių automobilių eilę, kai
plovimas 15min, supranti - pas žmones pomėgių būna visokių :DOn 4/26/2024 1:24 PM, 70005 wrote:
On 2024-04-25 16:46, Dainiushas wrote:
tai jei į ekonomiją skaičiuot tik benzą tai nebe ta. Jei
elektrą, automobilio kainą ir žaidimą su ta elektra, jaučiu
apsivers ta ekonomija :)O ką žaidimas, kai mašina nėra 100% priklausoma nuo elektros?
Kraunies, kada patogu. Tiksliau, bet kada, kai esi namie. Na,
nebent jei nori krautis nemokamai - tada jo, reikia
pasižiūrėti į saulę. Nors kelis mėnesius per metus ji šviečia
beveik visada.Ne ką daugiau žaidimo, nei su važinėjimu į degalines ir
lyginimu, kur šiandien 5 centais pigiau ir kur šiuo momentu
nebus eilių.Pabandžiau palyginti pilną elektros kainą, jei važiuočiau tik
ja, su VDV. Dabartinėm kainom važiuoti elektra gaunas apie 6,2
EUR/100 km, benzu - apie 9,2. Ir tai plente. Mieste skirtumas
dar didesnis.Ir apskritai kas sakė, kad pasirinkimą lėmė tik ekonomija?
Pigiausia būtų buvę toliau važinėti Euro5 dyzeliu ir nieko
nepirkti. Bet juos čia baigia uždraust. Grynai benzininis
sprendimas atkrenta dėl to, kad reikia didelės/talpios mašinos,
o tokios neekonomiškos. Grynai elektra atkrenta dėl „range
anxiety“ per tolimas keliones. Lieka PHEV. Beje, pas mersą jų
yra net su dyzeliniu varikliu, bet dėl pirmos aukščiau minėtos
priežasties nelabai koks sprendimas. O dabar jau ir
neįsivaizduoju, kaip tas tarškantis variklis vis pabudinėtų iš
elektros tylos. Man jau ir benzininio nesinori žadint.
70005, permalink
On 2024-04-30 17:43, RaR wrote:
Kodėl būtinai "iš ten" - gali ir "pro ten". Jei uteniškis važiuoja į
Kauną, panevėžietis į Vilnių ir atvirkščiai, ir žinoma, kad Ukmergėje
kuras pastoviai keliasdešimt centų pigesnis, tai prisirenka
susigundančių prisipilti, ypač kadangi taip jau suplanavę kelionę ir tą
kolonėlę pasiekia apytuščiu baku.Bet šiaip tai jo, vidutinė šalies kuro kaina internete nepasako, kokia
kaina bus konkrečioje degalinėje.
Dėl Liukso kuro kainų, tai prieš keletą metų jos pastebimai skyrėsi nuo
aplinkinių šalių - ne 10 centų, o gerokai daugiau. Kažkuriuo metu buvo
labai panašios į lietuviškas:)
Dabar skirtumas sumažėjęs, bet, kaip minėta, kartais šalis tiesiog būna
pakeliui.
Be to, reikia nepamiršti, kad dėl mažesnių akcizų daugelis specialiai
užsuka į LU pigesnio alkoholio ir tabako. Jų nemaži skyriai tose pačiose
degalinėse.
Zolla, permalink
Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne
krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas
18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus sekundė
iki 100km/h gundo.On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
tranzoo, permalink
jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi
papildomai - kuro srebia.
kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom
pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.
On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:
Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne
krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus
sekundė iki 100km/h gundo.On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?
Zolla, permalink
Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau
išgirsti. Tada ne kažką
19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:
jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi
papildomai - kuro srebia.kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom
pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:
Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne
krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus
sekundė iki 100km/h gundo.On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?
Tomas, permalink
Jei neketini krauti, tai nėra jokio tikslo permokėti už pluginą.
2024-04-19 09:56, Zolla rašė:
Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau
išgirsti. Tada ne kažką19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:
jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi
papildomai - kuro srebia.kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom
pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:
Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne
krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus
sekundė iki 100km/h gundo.On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir
skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?
tranzoo, permalink
paantrinu.
On 2024-04-19 09:08, Tomas wrote:
Jei neketini krauti, tai nėra jokio tikslo permokėti už pluginą.
2024-04-19 09:56, Zolla rašė:
Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau
išgirsti. Tada ne kažką19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:
jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi
papildomai - kuro srebia.kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom
pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:
Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne
krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:
ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus
sekundė iki 100km/h gundo.On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:
viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila,
ir skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.realiai - eini ir matuojies.
On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti
prieš perkant?
Arj, permalink
2024-04-19 10:08, Tomas rašė:
Jei neketini krauti, tai nėra jokio tikslo permokėti už pluginą.
uzmeciau aki i specus -
https://www.autoweek.nl/auto/vergelijk/99103-99113-99573-98789/
tai principe tas ir gaunasi - reik papildomai susimoket 3-9kE uz
galimybe biski pasikrauti. Jei nekrauti - tikslo jokio nera, skirtumas
ant sanaudu auto kainos skirtumo neatpirks per savo gyvenima.
tranzoo, permalink
lietuvoj isvis zjb, nes nera skaudaus aplinkos mokescio.
On 2024-04-19 10:00, Arj wrote:
2024-04-19 10:08, Tomas rašė:
Jei neketini krauti, tai nėra jokio tikslo permokėti už pluginą.
uzmeciau aki i specus -
https://www.autoweek.nl/auto/vergelijk/99103-99113-99573-98789/tai principe tas ir gaunasi - reik papildomai susimoket 3-9kE uz
galimybe biski pasikrauti. Jei nekrauti - tikslo jokio nera, skirtumas
ant sanaudu auto kainos skirtumo neatpirks per savo gyvenima.
foonia, permalink
Zolla zola@zola.lt Wrote in message:r
Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau išgirsti. Tada ne kažką19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:> jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi > papildomai - kuro srebia.> > kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom > pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.> > On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:>> Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne >> krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas>>>>>> 18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:>>> ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus >>> sekundė iki 100km/h gundo.>>>>>> On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:>>>> viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir >>>> skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.>>>>>>>> realiai - eini ir matuojies.>>>>>>>> On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:>>>>> Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra >>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš >>>>> perkant?>>>>>
Na tai ner ko noret kad 1.5 TSI taip lengvai pavilktu tas 2 tonas
uzmiestyje.
--
foonia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Gerietis, permalink
Jei ką tai 1.4, ne 1.5 :)
--
foonia vardas@guglius.kom Wrote in message:r
Zolla zola@zola.lt Wrote in message:r> Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau išgirsti. Tada ne kažką19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:> jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi > papildomai - kuro srebia.> > kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom > pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.> > On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:>> Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne >> krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas>>>>>> 18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:>>> ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus >>> sekundė iki 100km/h gundo.>>>>>> On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:>>>> viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir >>>> skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.>>>>>>>> realiai - eini ir matuojies.>>>>>>>> On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:>>>>> Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra >>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš >>>>> perkant?>>>>>Na tai ner ko noret kad 1.5 TSI taip lengvai pavilktu tas 2 tonas uzmiestyje.-- foonia----Android NewsGroup Reader----https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
foonia, permalink
foonia vardas@guglius.kom Wrote in message:r
Zolla zola@zola.lt Wrote in message:r> Klausdamas apie niuansus čia, kaip tik tokių detalių ir norėjau išgirsti. Tada ne kažką19/04/2024 09:38, tranzoo rašė:> jei nekrausi, tai nekazka. pats nedaug pasikrauna, o jei ijungi > papildomai - kuro srebia.> > kolegos ispaudzia 3-4 litrus simtui kraudami, o jei autostradom > pavazinet ne 90 - susiurbs visus 14.> > On 2024-04-19 08:19, Zolla wrote:>> Na, krauti namie sąlygos yra. Bet ten gi ir nėra bėdos, jei ir ne >> krausi. Vis tieks veikai kaip hibridas>>>>>> 18/04/2024 19:30, Dainiushas rašė:>>> ir pagalvot ar tikrai žaisi su tuo krovimu. Na, nebent ta minus >>> sekundė iki 100km/h gundo.>>>>>> On 4/18/2024 2:12 PM, tranzoo wrote:>>>> viduj jie identiski. vw trumpesnis, skiriasi dizainu, apdaila, ir >>>> skambaliukai. gama sakyt subjektyviam lygyje tik.>>>>>>>> realiai - eini ir matuojies.>>>>>>>> On 2024-04-18 12:44, Zolla wrote:>>>>> Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra >>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš >>>>> perkant?>>>>>Na tai ner ko noret kad 1.5 TSI taip lengvai pavilktu tas 2 tonas uzmiestyje.-- foonia----Android NewsGroup Reader----https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Ankstesnis buvo 1.4, dabar 1.5
--
foonia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
eSSas, permalink
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą ar niekada
S.
Spakainas, permalink
Tai atsipirkimas yra tik viena pusė. Man plug-in'ai nepatiko, kad mažai
ant elektros nuvažiuoja (realiai reik pjaut per pusę nuo deklaruojamų),
papildoma masė xujiovai veikia auto valdomumą (bulvių maišų bagažinėj
sindromas), mažesnė bagažinė, nėra atsarginio rato, kuro bakas mažesnis
(kelionėj užpis). Gal trumpais atstumais maltis ir pakaktų, jei turi
darbe kur kraut. Bet užmiesty gyvenant ir darbe neturint kur kraut - bb.
Dar kitas niuansas - žiemą saloną kai reik prišildyt, abejoju kad vien
elektra pavyks bent trečdalį deklaruojamo nuvažiuot.
Nu ir pats pojūtis vairuojant, teoriškai kw nemažai, bet realybėj
nevisai ten taip jau sklandžiai veikia, pvz bandytas bmw 5er turi 2
tokius kaip spyriukus - pirmas kai pasijungia vdv į pagalbą, antras -
kai vdv jau normaliai užsipučia, nežinau kaip nupasakot, bet nėra tokio
prognozuojamo tolygumo, kaip su paprastu vdv, man nelabai patiko (gal
reiktų pratintis).
Be to, man toks kognityvinis disonansas su vdv patikimumu tokioj
sistemoj - išvažiuoji tarkim žiemą prie minus 20 ant elektros, pyst
užsimiršęs spusteli gazą kad kažką aplenkt - įsijungia sušalęs vdv ir
gauna apkrovą nexujiovą. Tikrai jam ne į sveikatą tokie bajeriai, imho.
Tada reik jungt gal priverstinai į sport režimą, kad vdv užsikurtų ir
pašiltų nuo pat pradžių ar pan. Nu arba visad pensinyko režimu važinėt,
kas bent jau man tai nx.
Na ir pas vw ir škodą berods nėra pluginų su 4x4.
Reziume gavosi toks, kad žaidimo su kabeliais daug, o naudos kaip ir
nėra, vieni minusai, imho.
On 2024-04-18 20:03, eSSas wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą ar
niekadaS.
tranzoo, permalink
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe pasokt
kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.
On 2024-04-19 09:11, Spakainas wrote:
Tai atsipirkimas yra tik viena pusė. Man plug-in'ai nepatiko, kad
mažai ant elektros nuvažiuoja (realiai reik pjaut per pusę nuo
deklaruojamų), papildoma masė xujiovai veikia auto valdomumą (bulvių
maišų bagažinėj sindromas), mažesnė bagažinė, nėra atsarginio rato,
kuro bakas mažesnis (kelionėj užpis). Gal trumpais atstumais maltis ir
pakaktų, jei turi darbe kur kraut. Bet užmiesty gyvenant ir darbe
neturint kur kraut - bb.
Dar kitas niuansas - žiemą saloną kai reik prišildyt, abejoju kad vien
elektra pavyks bent trečdalį deklaruojamo nuvažiuot.Nu ir pats pojūtis vairuojant, teoriškai kw nemažai, bet realybėj
nevisai ten taip jau sklandžiai veikia, pvz bandytas bmw 5er turi 2
tokius kaip spyriukus - pirmas kai pasijungia vdv į pagalbą, antras -
kai vdv jau normaliai užsipučia, nežinau kaip nupasakot, bet nėra
tokio prognozuojamo tolygumo, kaip su paprastu vdv, man nelabai patiko
(gal reiktų pratintis).Be to, man toks kognityvinis disonansas su vdv patikimumu tokioj
sistemoj - išvažiuoji tarkim žiemą prie minus 20 ant elektros, pyst
užsimiršęs spusteli gazą kad kažką aplenkt - įsijungia sušalęs vdv ir
gauna apkrovą nexujiovą. Tikrai jam ne į sveikatą tokie bajeriai,
imho. Tada reik jungt gal priverstinai į sport režimą, kad vdv
užsikurtų ir pašiltų nuo pat pradžių ar pan. Nu arba visad pensinyko
režimu važinėt, kas bent jau man tai nx.Na ir pas vw ir škodą berods nėra pluginų su 4x4.
Reziume gavosi toks, kad žaidimo su kabeliais daug, o naudos kaip ir
nėra, vieni minusai, imho.On 2024-04-18 20:03, eSSas wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą ar
niekadaS.
eSSas, permalink
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe pasokt
kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.
Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
S.
Tai atsipirkimas yra tik viena pusė. Man plug-in'ai nepatiko, kad
mažai ant elektros nuvažiuoja (realiai reik pjaut per pusę nuo
deklaruojamų), papildoma masė xujiovai veikia auto valdomumą (bulvių
maišų bagažinėj sindromas), mažesnė bagažinė, nėra atsarginio rato,
kuro bakas mažesnis (kelionėj užpis). Gal trumpais atstumais maltis ir
pakaktų, jei turi darbe kur kraut. Bet užmiesty gyvenant ir darbe
neturint kur kraut - bb.
Dar kitas niuansas - žiemą saloną kai reik prišildyt, abejoju kad vien
elektra pavyks bent trečdalį deklaruojamo nuvažiuot.Nu ir pats pojūtis vairuojant, teoriškai kw nemažai, bet realybėj
nevisai ten taip jau sklandžiai veikia, pvz bandytas bmw 5er turi 2
tokius kaip spyriukus - pirmas kai pasijungia vdv į pagalbą, antras -
kai vdv jau normaliai užsipučia, nežinau kaip nupasakot, bet nėra
tokio prognozuojamo tolygumo, kaip su paprastu vdv, man nelabai patiko
(gal reiktų pratintis).Be to, man toks kognityvinis disonansas su vdv patikimumu tokioj
sistemoj - išvažiuoji tarkim žiemą prie minus 20 ant elektros, pyst
užsimiršęs spusteli gazą kad kažką aplenkt - įsijungia sušalęs vdv ir
gauna apkrovą nexujiovą. Tikrai jam ne į sveikatą tokie bajeriai,
imho. Tada reik jungt gal priverstinai į sport režimą, kad vdv
užsikurtų ir pašiltų nuo pat pradžių ar pan. Nu arba visad pensinyko
režimu važinėt, kas bent jau man tai nx.Na ir pas vw ir škodą berods nėra pluginų su 4x4.
Reziume gavosi toks, kad žaidimo su kabeliais daug, o naudos kaip ir
nėra, vieni minusai, imho.On 2024-04-18 20:03, eSSas wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą ar
niekada
Spakainas, permalink
Na tai kažko nedasakai. Jeigu PHEV dakraunamas simboliškai, tai ir
sąnaudos skiriasi simboliškai. Jei važinėtų vien elektra, būtų arti
nulio. Akivaizdu, kad PHEV ekonomija tik trumpiems atstumams jaučiasi.
On 2024-04-19 20:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe pasokt
kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTFS.
Tai atsipirkimas yra tik viena pusė. Man plug-in'ai nepatiko, kad
mažai ant elektros nuvažiuoja (realiai reik pjaut per pusę nuo
deklaruojamų), papildoma masė xujiovai veikia auto valdomumą (bulvių
maišų bagažinėj sindromas), mažesnė bagažinė, nėra atsarginio rato,
kuro bakas mažesnis (kelionėj užpis). Gal trumpais atstumais maltis
ir pakaktų, jei turi darbe kur kraut. Bet užmiesty gyvenant ir darbe
neturint kur kraut - bb.
Dar kitas niuansas - žiemą saloną kai reik prišildyt, abejoju kad
vien elektra pavyks bent trečdalį deklaruojamo nuvažiuot.Nu ir pats pojūtis vairuojant, teoriškai kw nemažai, bet realybėj
nevisai ten taip jau sklandžiai veikia, pvz bandytas bmw 5er turi 2
tokius kaip spyriukus - pirmas kai pasijungia vdv į pagalbą, antras -
kai vdv jau normaliai užsipučia, nežinau kaip nupasakot, bet nėra
tokio prognozuojamo tolygumo, kaip su paprastu vdv, man nelabai
patiko (gal reiktų pratintis).Be to, man toks kognityvinis disonansas su vdv patikimumu tokioj
sistemoj - išvažiuoji tarkim žiemą prie minus 20 ant elektros, pyst
užsimiršęs spusteli gazą kad kažką aplenkt - įsijungia sušalęs vdv ir
gauna apkrovą nexujiovą. Tikrai jam ne į sveikatą tokie bajeriai,
imho. Tada reik jungt gal priverstinai į sport režimą, kad vdv
užsikurtų ir pašiltų nuo pat pradžių ar pan. Nu arba visad pensinyko
režimu važinėt, kas bent jau man tai nx.Na ir pas vw ir škodą berods nėra pluginų su 4x4.
Reziume gavosi toks, kad žaidimo su kabeliais daug, o naudos kaip ir
nėra, vieni minusai, imho.On 2024-04-18 20:03, eSSas wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą ar
niekada
tranzoo, permalink
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po Stavangeri,
nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l benzo. su
nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTFS.
Tai atsipirkimas yra tik viena pusė. Man plug-in'ai nepatiko, kad
mažai ant elektros nuvažiuoja (realiai reik pjaut per pusę nuo
deklaruojamų), papildoma masė xujiovai veikia auto valdomumą (bulvių
maišų bagažinėj sindromas), mažesnė bagažinė, nėra atsarginio rato,
kuro bakas mažesnis (kelionėj užpis). Gal trumpais atstumais maltis
ir pakaktų, jei turi darbe kur kraut. Bet užmiesty gyvenant ir darbe
neturint kur kraut - bb.
Dar kitas niuansas - žiemą saloną kai reik prišildyt, abejoju kad
vien elektra pavyks bent trečdalį deklaruojamo nuvažiuot.Nu ir pats pojūtis vairuojant, teoriškai kw nemažai, bet realybėj
nevisai ten taip jau sklandžiai veikia, pvz bandytas bmw 5er turi 2
tokius kaip spyriukus - pirmas kai pasijungia vdv į pagalbą, antras
- kai vdv jau normaliai užsipučia, nežinau kaip nupasakot, bet nėra
tokio prognozuojamo tolygumo, kaip su paprastu vdv, man nelabai
patiko (gal reiktų pratintis).Be to, man toks kognityvinis disonansas su vdv patikimumu tokioj
sistemoj - išvažiuoji tarkim žiemą prie minus 20 ant elektros, pyst
užsimiršęs spusteli gazą kad kažką aplenkt - įsijungia sušalęs vdv
ir gauna apkrovą nexujiovą. Tikrai jam ne į sveikatą tokie bajeriai,
imho. Tada reik jungt gal priverstinai į sport režimą, kad vdv
užsikurtų ir pašiltų nuo pat pradžių ar pan. Nu arba visad pensinyko
režimu važinėt, kas bent jau man tai nx.Na ir pas vw ir škodą berods nėra pluginų su 4x4.
Reziume gavosi toks, kad žaidimo su kabeliais daug, o naudos kaip ir
nėra, vieni minusai, imho.On 2024-04-18 20:03, eSSas wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?Netyrinėjau VAG'o kainodaros, bet kitų gamintojų atveju vienintelis
klausimas apie plug-in'us yra - atsipirks per pirmą 200kkm, antrą
ar niekada
eSSas, permalink
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po Stavangeri,
nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l benzo. su
nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.
2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de, daug
nuvažiavusių
S.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
tranzoo, permalink
darkarta perskaityk - kraunama vs nekraunama. ir sesiolika yra uz du
simtus keturiasdesimt kilometru.
On 2024-04-20 20:17, eSSas wrote:
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po
Stavangeri, nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l
benzo. su nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de,
daug nuvažiavusiųS.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
eSSas, permalink
On 21/04/2024 15:10, tranzoo wrote:
darkarta perskaityk - kraunama vs nekraunama. ir sesiolika yra uz du
simtus keturiasdesimt kilometru.
Žmoniškai suformuluotos minties du kartus skaityt nereikia.
Normalios tos sąnaudos kaip 2.5 l varikliui. Norint PHEV ekonomiškumo,
teks žaist su krovimu tik naktį, ir vis tiek atsipirks ant švento niekados
S.
On 2024-04-20 20:17, eSSas wrote:
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po
Stavangeri, nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l
benzo. su nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de,
daug nuvažiavusiųS.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
tranzoo, permalink
nzn, uz elektra nemokejau papildomai. 9 litrai beveik 20euru norgej.
imho susitgaupo
On 2024-04-21 14:15, eSSas wrote:
On 21/04/2024 15:10, tranzoo wrote:
darkarta perskaityk - kraunama vs nekraunama. ir sesiolika yra uz du
simtus keturiasdesimt kilometru.Žmoniškai suformuluotos minties du kartus skaityt nereikia.
Normalios tos sąnaudos kaip 2.5 l varikliui. Norint PHEV ekonomiškumo,
teks žaist su krovimu tik naktį, ir vis tiek atsipirks ant švento
niekadosS.
On 2024-04-20 20:17, eSSas wrote:
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po
Stavangeri, nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l
benzo. su nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de,
daug nuvažiavusiųS.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
eSSas, permalink
On 21/04/2024 15:17, tranzoo wrote:
nzn, uz elektra nemokejau papildomai. 9 litrai beveik 20euru norgej.
imho susitgaupo
Norgėj elektra gi nemokama
S.
On 2024-04-21 14:15, eSSas wrote:
On 21/04/2024 15:10, tranzoo wrote:
darkarta perskaityk - kraunama vs nekraunama. ir sesiolika yra uz du
simtus keturiasdesimt kilometru.Žmoniškai suformuluotos minties du kartus skaityt nereikia.
Normalios tos sąnaudos kaip 2.5 l varikliui. Norint PHEV ekonomiškumo,
teks žaist su krovimu tik naktį, ir vis tiek atsipirks ant švento
niekadosS.
On 2024-04-20 20:17, eSSas wrote:
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po
Stavangeri, nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8 l
benzo. su nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de,
daug nuvažiavusiųS.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams su
identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki 20%
skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
tranzoo, permalink
kai zinai kur ieskoc
On 2024-04-21 14:25, eSSas wrote:
On 21/04/2024 15:17, tranzoo wrote:
nzn, uz elektra nemokejau papildomai. 9 litrai beveik 20euru norgej.
imho susitgaupoNorgėj elektra gi nemokama
S.
On 2024-04-21 14:15, eSSas wrote:
On 21/04/2024 15:10, tranzoo wrote:
darkarta perskaityk - kraunama vs nekraunama. ir sesiolika yra uz
du simtus keturiasdesimt kilometru.Žmoniškai suformuluotos minties du kartus skaityt nereikia.
Normalios tos sąnaudos kaip 2.5 l varikliui. Norint PHEV
ekonomiškumo, teks žaist su krovimu tik naktį, ir vis tiek atsipirks
ant švento niekadosS.
On 2024-04-20 20:17, eSSas wrote:
On 20/04/2024 11:42, tranzoo wrote:
pakutinisyk gavau pilnai pakrauta kuga. tai pasivazinejus po
Stavangeri, nusliauzus i Haugesunda ir atgal (240km) supyliau 6,8
l benzo. su nepakrautu beveik 16 buvo. 15,6 ar 16,5 nebepamenu.2,8 versus ~16. Tau bičas su tapke viskas ok ;-)?
Kuga FHEV paskutines 2 savaites Vilniuje tabaluojasi 5-6 ribose,
nuvažiuota >700 km. O žemiau cituotos sąnaudos iš spritmonitor.de,
daug nuvažiavusiųS.
>
On 2024-04-19 19:17, eSSas wrote:
On 19/04/2024 10:20, tranzoo wrote:
pluginai labai pasiteisina namai-darbas-namai, su reta galimybe
pasokt kurnors toliau nestojant kas 300km krautis.Vienam aktualiam visų keikiamam brandui, FHEV ir PHEV modeliams
su identiškais vdv benzino sąnaudos praktiškai identiškos (iki
20% skirtumas PHEV naudai), ir tai antrąjį papildomai kraunant. WTF
eSSas, permalink
On 21/04/2024 15:34, tranzoo wrote:
kai zinai kur ieskoc
Ipū i plačiu, mesje ;-)
S.
nzn, uz elektra nemokejau papildomai. 9 litrai beveik 20euru norgej.
imho susitgaupoNorgėj elektra gi nemokama
Gerietis, permalink
Passat GTE forumuose kai skaitinėjau, tai dažnai pasitaikanti bėda
- automatinės dėžės mechatronika pareina po kokių 5metų ir
remontuojasi už brangiai. Dar neretam pagal garantinį ir bateriją
keitė.
VW dilerį dėvėtų mašinų kalbinau, tai sakė nepardavinėja GTE, nes
neapsimoka, per daug kainų rizikų, o garantiją reikia duoti ir
naudotai :) GTE mechatronikos remontas už apie 3K eur pas LT
dilerį kainuoja. Nžn ar dėžių firmelės pigiau remontina.
Kam reiks kažkada po N metų remontuoti byrantį, bus reikalų, nes
lb supersophisticated konstrukcija, pvz 4 aušinimo sistemos -
vdv, dėžės, baterijos, el.variklio :)
Beje, passat phev yra +300kg negu paprastas benzas !
--
Zolla zola@zola.lt Wrote in message:r
Sveiki,kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
tranzoo, permalink
välkom, pas mus kaip prisikta. o mechatronikas genda nedazniau kaip ir
kituose dsg.
On 2024-04-18 21:18, Gerietis wrote:
VW dilerį dėvėtų mašinų kalbinau, tai sakė nepardavinėja GTE, nes
neapsimoka, per daug kainų rizikų, o garantiją reikia duoti ir
naudotai :) GTE mechatronikos remontas už apie 3K eur pas LT
dilerį kainuoja. Nžn ar dėžių firmelės pigiau remontina.
Tomas, permalink
mechatronikas genda pas visas DSG7, 2wd remontuojasi 700-900e ribose su
garantijom.
kapeikos, palygint su CVT remontu.
"Gerietis" parašė naujienų news:uvrrmm$29ae2$1@news.rkm.lt...
Passat GTE forumuose kai skaitinėjau, tai dažnai pasitaikanti bėda
- automatinės dėžės mechatronika pareina po kokių 5metų ir
remontuojasi už brangiai. Dar neretam pagal garantinį ir bateriją
keitė.
VW dilerį dėvėtų mašinų kalbinau, tai sakė nepardavinėja GTE, nes
neapsimoka, per daug kainų rizikų, o garantiją reikia duoti ir
naudotai :) GTE mechatronikos remontas už apie 3K eur pas LT
dilerį kainuoja. Nžn ar dėžių firmelės pigiau remontina.
Kam reiks kažkada po N metų remontuoti byrantį, bus reikalų, nes
lb supersophisticated konstrukcija, pvz 4 aušinimo sistemos -
vdv, dėžės, baterijos, el.variklio :)
Beje, passat phev yra +300kg negu paprastas benzas !
--
Zolla zola@zola.lt Wrote in message:r
Sveiki,kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
pvytautas, permalink
GTE 6 bėgiu
-----Original Message-----
From: Tomas [mailto:t.s@takas.ltu]
Sent: Wednesday, April 24, 2024 11:43 AM +03
Subject: Re:Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)
mechatronikas genda pas visas DSG7, 2wd remontuojasi 700-900e ribose su
garantijom.
kapeikos, palygint su CVT remontu.
"Gerietis" parašė naujienų news:uvrrmm$29ae2$1@news.rkm.lt...
Passat GTE forumuose kai skaitinėjau, tai dažnai pasitaikanti bėda
- automatinės dėžės mechatronika pareina po kokių 5metų ir
remontuojasi už brangiai. Dar neretam pagal garantinį ir bateriją
keitė.
VW dilerį dėvėtų mašinų kalbinau, tai sakė nepardavinėja GTE, nes
neapsimoka, per daug kainų rizikų, o garantiją reikia duoti ir
naudotai :) GTE mechatronikos remontas už apie 3K eur pas LT
dilerį kainuoja. Nžn ar dėžių firmelės pigiau remontina.
Kam reiks kažkada po N metų remontuoti byrantį, bus reikalų, nes
lb supersophisticated konstrukcija, pvz 4 aušinimo sistemos -
vdv, dėžės, baterijos, el.variklio :)
Beje, passat phev yra +300kg negu paprastas benzas !
Su pagarba,
Vytautas
MB "Evama"
+37065155554
Tomas, permalink
indeed. reiskia ne mechatronikas, kitos standartines DSG bedos
"pvytautas" parašė naujienų news:v0ajlp$2d3r3$1@news.rkm.lt...
GTE 6 bėgiu
-----Original Message-----
From: Tomas [mailto:t.s@takas.ltu]
Sent: Wednesday, April 24, 2024 11:43 AM +03
Subject: Re:Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)
mechatronikas genda pas visas DSG7, 2wd remontuojasi 700-900e ribose su
garantijom.
kapeikos, palygint su CVT remontu.
"Gerietis" parašė naujienų news:uvrrmm$29ae2$1@news.rkm.lt...
Passat GTE forumuose kai skaitinėjau, tai dažnai pasitaikanti bėda
- automatinės dėžės mechatronika pareina po kokių 5metų ir
remontuojasi už brangiai. Dar neretam pagal garantinį ir bateriją
keitė.
VW dilerį dėvėtų mašinų kalbinau, tai sakė nepardavinėja GTE, nes
neapsimoka, per daug kainų rizikų, o garantiją reikia duoti ir
naudotai :) GTE mechatronikos remontas už apie 3K eur pas LT
dilerį kainuoja. Nžn ar dėžių firmelės pigiau remontina.
Kam reiks kažkada po N metų remontuoti byrantį, bus reikalų, nes
lb supersophisticated konstrukcija, pvz 4 aušinimo sistemos -
vdv, dėžės, baterijos, el.variklio :)
Beje, passat phev yra +300kg negu paprastas benzas !
Su pagarba,
Vytautas
MB "Evama"
+37065155554
news reader, permalink
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?
is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo sukurti,
kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc. Dauguma ju
niekada nebuvo ijungti i rozete.
tranzoo, permalink
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu
ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.
On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo
sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.
Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.
Dainiushas, permalink
bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei
tiesiog benzas.
On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu
ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra kažkokių
niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš perkant?is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo
sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.
Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.
pvytautas, permalink
Be rozetes daug nebandziau
Bet kelios keliones nuo 0 batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus
savaitgalį 5l/100km
Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai
Vilnius 8:00-9:00 8 litrai
Idomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.
-----Original Message-----
From: Dainiushas [mailto:skirdain@gmail.com]
Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM +03
Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)
bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei
tiesiog benzas.
On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu
ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo
sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.
Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.
Su pagarba,
Vytautas
MB "Evama"
+37065155554
Zhiniukas, permalink
pvytautas kazka@asasdasda.lt wrote:
Be rozetes daug nebandziau
Bet kelios keliones nuo 0 batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus
savaitgalį 5l/100km
Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai
Vilnius 8:00-9:00 8 litraiIdomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.
1.5 tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek laiko
stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.
>
>
>
>
-----Original Message-----
From: Dainiushas [mailto:skirdain@gmail.com]
Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM +03
Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei
tiesiog benzas.On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu
ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo
sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.
Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.Su pagarba,
Vytautas
MB "Evama"
+37065155554
Dainiushas, permalink
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)
On 4/22/2024 11:25 AM, Zhiniukas wrote:
pvytautas kazka@asasdasda.lt wrote:
Be rozetes daug nebandziau
Bet kelios keliones nuo 0 batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus
savaitgalį 5l/100km
Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai
Vilnius 8:00-9:00 8 litraiIdomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.
1.5 tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek laiko
stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.>
>
>
>-----Original Message-----
From: Dainiushas [mailto:skirdain@gmail.com]
Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM +03
Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei
tiesiog benzas.On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu
ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:
On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:
Sveiki,
kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra
kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš
perkant?is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo
sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.
Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.Su pagarba,
Vytautas
MB "Evama"
+37065155554
Arj, permalink
2024-04-22 12:55, Dainiushas rašė:
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)
tu matyt niekada sviesaforu aleja nevaziavai :)
foonia, permalink
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)On 4/22/2024 11:25 AM, Zhiniukas wrote:> pvytautas kazka@asasdasda.lt wrote:>> Be rozetes daug nebandziau>> Bet kelios keliones nuo 0 batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus>> savaitgalį 5l/100km>> Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai>> Vilnius 8:00-9:00 8 litrai>>>> Idomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.> > 1.5 tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek laiko> stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.> >>>>>>>>>> -----Original Message----->> From: Dainiushas [mailto:skirdain@gmail.com]>> Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM +03>> Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)>>>> bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei>> tiesiog benzas.>>>> On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:>>> paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu>>> ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.>>>>>> On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:>>>> On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:>>>>> Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra>>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš>>>>> perkant?>>>>>>>>>>>> is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo>>>> sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.>>>> Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.>>>>>>>>>>>>>> Su pagarba,>> Vytautas>> MB "Evama">> +37065155554>>>>> > >
klausimas kiek efektyvus tas start stop desimtimis kartu
uzsikurdamas kamstyje, tik tiek kad ant silto variklio tas
daroma.
--
foonia
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
Dainiushas, permalink
niekas ten nieko neužkūrinėja, pradeda elektra ir tuo pačiu variklis
pasileidžia. Be MHEV'o šiais laikais pirkt kažką naujo, gal jau nebelabai
On 4/22/2024 3:32 PM, foonia wrote:
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)On 4/22/2024 11:25 AM, Zhiniukas wrote:> pvytautas kazka@asasdasda.lt wrote:>> Be rozetes daug nebandziau>> Bet kelios keliones nuo 0 batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus>> savaitgalį 5l/100km>> Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai>> Vilnius 8:00-9:00 8 litrai>>>> Idomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.> > 1.5 tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek laiko> stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.> >>>>>>>>>> -----Original Message----->> From: Dainiushas [mailto:skirdain@gmail.com]>> Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM +03>> Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)>>>> bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei>> tiesiog benzas.>>>> On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:>>> paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien kabanciu>>> ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.>>>>>> On 2024-04-19 10:31, news reader wrote:>>>> On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:>>>>> Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar yra>>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti prieš>>>>> perkant?>>>>>>>>>>>> is techninio poziurio ju nelabai verta nagrineti, nes anie buvo>>>> sukurti, kad apeiti istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.>>>> Dauguma ju niekada nebuvo ijungti i rozete.>>>>>>>>>>>>>> Su pagarba,>> Vytautas>> MB "Evama">> +37065155554>>>>> > >
klausimas kiek efektyvus tas start stop desimtimis kartu
uzsikurdamas kamstyje, tik tiek kad ant silto variklio tas
daroma.
Spakainas, permalink
Nu labadiena, oktavija ant elektros tikrai nevažiuoja, elektra tik
padeda judėt, bet vdv pirmiau užsikuria ir tik tada juda iš vietos.
On 2024-04-22 17:00, Dainiushas wrote:
niekas ten nieko neužkūrinėja, pradeda elektra ir tuo pačiu variklis
pasileidžia. Be MHEV'o šiais laikais pirkt kažką naujo, gal jau nebelabaiOn 4/22/2024 3:32 PM, foonia wrote:
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)On
4/22/2024 11:25 AM, Zhiniukas wrote:> pvytautas kazka@asasdasda.lt
wrote:>> Be rozetes daug nebandziau>> Bet kelios keliones nuo 0
batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus>> savaitgalį 5l/100km>>
Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai>> Vilnius 8:00-9:00 8
litrai>>>> Idomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.> > 1.5
tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek laiko>
stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.> >>>>>>>>>>
-----Original Message----->> From: Dainiushas
[mailto:skirdain@gmail.com]>> Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM
+03>> Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)>>>> bet
tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau nei>>
tiesiog benzas.>>>> On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:>>>
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien
kabanciu>>> ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.>>>>>> On 2024-04-19
10:31, news reader wrote:>>>> On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:>>>>>
Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje? Ar
yra>>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų žinoti
prieš>>>>> perkant?>>>>>>>>>>>> is techninio poziurio ju nelabai
verta nagrineti, nes anie buvo>>>> sukurti, kad apeiti istatymus,
gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.>>>> Dauguma ju niekada nebuvo
ijungti i rozete.>>>>>>>>>>>>>> Su pagarba,>> Vytautas>> MB "Evama">>
+37065155554>>>>> > >klausimas kiek efektyvus tas start stop desimtimis kartu
uzsikurdamas kamstyje, tik tiek kad ant silto variklio tas
daroma.
Dainiushas, permalink
šaltas, šiltas gi be starterio viskas vyksta, generas pradeda vyniot ir
važiuoja kartu su varikliu. Ant elektros tai aišku negali vienos važiuot
kai elektras vdv alkūninį suka.
On 4/22/2024 9:47 PM, Spakainas wrote:
Nu labadiena, oktavija ant elektros tikrai nevažiuoja, elektra tik
padeda judėt, bet vdv pirmiau užsikuria ir tik tada juda iš vietos.On 2024-04-22 17:00, Dainiushas wrote:
niekas ten nieko neužkūrinėja, pradeda elektra ir tuo pačiu variklis
pasileidžia. Be MHEV'o šiais laikais pirkt kažką naujo, gal jau nebelabaiOn 4/22/2024 3:32 PM, foonia wrote:
Dainiushas skirdain@gmail.com Wrote in message:r
kad, jis užgesęs stovi prie to šviesoforo, tai kaip ir px :)On
4/22/2024 11:25 AM, Zhiniukas wrote:> pvytautas kazka@asasdasda.lt
wrote:>> Be rozetes daug nebandziau>> Bet kelios keliones nuo 0
batarkes, priemiestis ~70km/h +dalis Vilniaus>> savaitgalį
5l/100km>> Vilnius 17:00-18:00 kamsčiai 7 litrai>> Vilnius 8:00-9:00
8 litrai>>>> Idomu koks butu bendzo tuo pačiu ritmu rezultatas.> >
1.5 tai benzas Vilniuje piko metu ima 8-10l priklausomai, kiek
laiko> stovima prie kiekvieno “suptimizuoto” šviesoforo.> >>>>>>>>>>
-----Original Message----->> From: Dainiushas
[mailto:skirdain@gmail.com]>> Sent: Monday, April 22, 2024 08:24 AM
+03>> Subject: Vw Passat GTE VS Skoda Superb iV (abu plug in)>>>>
bet tikrai daug jų rozetės taip ir nepamato ir finale ryja daugiau
nei>> tiesiog benzas.>>>> On 4/19/2024 11:33 AM, tranzoo wrote:>>>
paneigsiu, nes zinau keliasdesimt 'valdisku' pluginu kasdien
kabanciu>>> ant rozetes. tame tarpe ir Lietuvoj.>>>>>> On 2024-04-19
10:31, news reader wrote:>>>> On 18/04/2024 13:44, Zolla wrote:>>>>>
Sveiki,>>>>> kaip šie du egzemplioriai, jei lygintume tarpusavyje?
Ar yra>>>>> kažkokių niuansų eksploatacijoje Plug In'o, ką reiktų
žinoti prieš>>>>> perkant?>>>>>>>>>>>> is techninio poziurio ju
nelabai verta nagrineti, nes anie buvo>>>> sukurti, kad apeiti
istatymus, gauti mokesciu lengvatas firmoms etc.>>>> Dauguma ju
niekada nebuvo ijungti i rozete.>>>>>>>>>>>>>> Su pagarba,>>
Vytautas>> MB "Evama">> +37065155554>>>>> > >klausimas kiek efektyvus tas start stop desimtimis kartu
uzsikurdamas kamstyje, tik tiek kad ant silto variklio tas
daroma.